BATERÍAS PARA RADIOCONTROL

Nomenclatura para una batería de radiocontrol

Estos datos representan las características de una batería. A menudo podemos encontrarlos impresos en el armazón de la batería. Entre otros veremos el voltaje, la capacidad, el tipo de batería, indice de descarga/carga y conexionado de celdas entre otros.

Tomaremos como ejemplo una batería LIPO para proceder a describir sus características, ya que en este tipo de baterías es fácil encontrarnos bastantes de estos datos impresos. 

Tipo de batería: el ejemplo que nos ocupa es de una batería del tipo LIPO (Litio Polímero).

Voltaje: lo encontramos expresado por un número junto a la letra V. Esto nos indica el voltaje nominal de esta batería. En el ejemplo que nos ocupa sería 7,4V.

Celdas: el número de celdas viene representado junto a la letra S o P dependiendo del conexionado interno de la batería. En el ejemplo podemos observar que es 2S, lo cual indica que hay dos celdas de de 3,7V conectadas en serie. Conectando las celdas de una batería en serie conseguimos aumentar el voltaje como nos ocupa en este caso, que con 2 celdas de 3,7V hemos obtenido un voltaje de 7,4V. Si el conexionado de celdas estuviese en paralelo estaría representado por la letra P y mantendríamos el voltaje de 3,7V pero aumentaríamos la capacidad total de la batería.

Capacidad: se expresa con un valor numérico junto a las siglas mAh. Indica la cantidad de amperios que puede ofrecer en una hora hasta descargarse. Aquí seria 2000mAh, lo que hará que con una descarga de 2 amperios tardará 1 hora en descargarse, 2 horas con 1 amperio de descarga y 4 horas con 0,5 amperios de descarga por ejemplo.

Descarga: indicado con un número junto a la letra C. Este valor nos dice con que velocidad puede descargarse esa batería. Aquí vemos que es 5C, donde C hace referencia a la capacidad de la batería y el numero que acampaña a la C indica por cuanto multiplicaremos dicho valor. Tendriamos 2.000mAh como capacidad C multiplicados por 5 que nos daría un indice de descarga de 10 amperios.

Tipos de baterías para radiocontrol

NI-CD (Niquel Cadmio). Ofrecen una tensión nominal de 1,2V por celda llegando al estar totalmente cargadas hasta los 1,4V. La tensón mínima a la que puede bajar una celda es de 0,8V.

Tienen un notorio efecto memoria y en su composición se recurre al cadmio que es altamente contaminante. Por estos motivos cada vez se usan menos en radiocontrol. Dan su desempeño total después de varios ciclos de carga/descarga completos y llegan a tener una vida útil de 1000 ciclos. Se pueden cargar de forma rápida a 2C y para esto sería preciso descargarlas a los valores mínimos por celda para evitar efecto memoria del que se les acusa y dar un tiempo de enfriamiento hasta la siguiente carga. Es recomendable almacenarlas a 1/3 de su capacidad y ofrecen muy baja autodescarga.

NI-MH (Níquel Metal hidruro). Con una tensión nominal de 1,2V por celda y una tensión máxima de 1,4V. No es recomendable bajar una celda por debajo de 1V.

Son las «sustitutas» de las NI-CD, ya que nos pueden ofrecer un índice de capacidad de carga superior, se elimina el cadmio que es caro y contaminante, tienen una vida útil superior y un efecto memoria menor. Por contra tienen un índice de autodescarga mayor. Si se cargan en formato rápido ha de ser a 1C y no es bueno nunca sobrepasar los 2C de carga.

Tanto las NI-CD como las NI-MH podemos encontrarlas en nuestro equipo de radiocontrol en emisora y receptor de nuestro coche, aunque están siendo sustituidas por las baterías tipo LI-ion, LiFeP04 o LIPO que ofrecen mayores ventajas.

PB (Plomo). 2V de tensión nominal por celda, 2,4V de tensión máxima y 1,8V mínima. Se suelen usar en las cajas arrancadoras, pero tienen como inconvenientes el peso y el tamaño. Tienen un mantenimiento y un índice de autodescarga muy bajo y admiten carga en cualquier estado de capacidad sin problemas de efecto memoria.

LI-ION (Iones de litio). 3,7V de tensión nominal por celda, 4,2V max y 2,5V min. Son ligeras, admiten una gran capacidad de carga, poco efecto memoria y larga vida útil. Por contra son altamente sensibles a la temperatura y la variación de voltaje en descarga es excesiva.

LIFE-PO4 (Litio Ferrostato). 3,3V tensión nominal por celda, 3,65V máximo y 2,5V mínimo. Utilizan una química derivada de las LI-ION, pero a diferencia de estas tienen un voltaje más constante en descarga que suele oscilar entre los 3,3V y 3V por celda.

LIPO(Litio Polímero). 3,7V tensión nominal por celda, 4,2V máximo y 3V mínimo. Hay una variante de estas baterías llamadas HV que tienen 0,1V por celda adicional de tensión nominal. Estas baterías pueden almacenar una gran capacidad de energía y ofrecen una muy alta tasa de descarga por lo que son muy usadas en los coches de radiocontrol gracias a la potencia que ofrecen. Pueden tener diferentes formas, tamaños y una gran eficiencia respecto a su tamaño y peso. Por contra la vida útil de este tipo de baterías suele oscilar en unos 500 ciclos y además observaremos que no se inflen debido a una sobre descarga, alta temperatura o exceso de voltaje, porqué si es así pueden incendiarse. A la hora de cargarlas hemos de hacerlo con un cargador especifico que tenga una tensión de carga en modo balanceo para cada una de las celdas que componga la batería y para almacenarlas tendremos que situarlas en un voltaje recomendado de entorno a los 3,8V por celda. Para no dañar estas baterías es importante no bajarlas nunca por debajo de 3V por celda.